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汏突破汏枢纽实现交通率先对接融入长株潭娄

2019/05/15 来源:忻州信息港

导读

娄底市交通局局长朱忠义5月19日,娄底市交通局局长朱忠义接受“对接融入长株潭·加快转变发展方式”集中采访。:娄底交通这两年的发展成绩

娄底市交通局局长朱忠义

5月19日,娄底市交通局局长朱忠义接受“对接融入长株潭·加快转变发展方式”集中采访。

:娄底交通这两年的发展成绩巨大、有目共睹,当前又正在开展“交通建设年”活动,这使娄底市作为“3+5”城市群的一份子,具有交通优势,请您谈一谈当前交通运输的主要工作情况。

朱忠义:当前交通运输的工作重点是实施“建六改七”计划,今年要确保完成交通固定资产投资45亿元,在去年28亿元计划指标的基础上,增长60%。

实施“建六改七”计划,即全面推进高速公路大联通,建设娄新、安邵、新溆、长娄、娄衡、益娄等6条高速公路;全面开展干线公路大会战,改造G207、S209、S210、S217、S225、S312、X024等7条干支线公路;争取“十二五”期间改造国产实业经水洞底至娄新高速西互通等20个干线项目,使高等级干线公路总里程达900公里。三年后,使我市高速公路总里程达360公里,为现在的8.8倍,高速公路密度达到每百平方公里3.95公里,远远超过全省每百平方公里2.73公里的水平。

:当前的交通工作让我们精神振奋、信心百倍;同时,对接融入长株潭是一项系统工程,需要全市三至五年乃至更长时期的努力。交通作为对接融入长株潭的先行军,有何战略思路?

朱忠义:实现交通率先对接融入长株潭,目标定位于打造综合交通枢纽城市。我们将坚决贯彻市委、市政府打造“交通枢纽城市”、建设“三基地一中心一枢纽”的战略部署,立足提升我市在“3+5”城市群中的影响力,着力推进以路建设为重点的交通运输事业,按照“对接长株潭、构建大通道、疏通微循环、打通关节点”的要求,着重从点、线、面来统筹谋划交通布局,缩短与长株潭核心城市圈的时空距离,打造连接长株潭“一小时经济圈”,打通县与县、乡与乡、村与村之间的断头路,建成现代化的公路和现代化的站场,打造成为交通枢纽城市。

实现交通率先对接融入长株潭,战略思路是构建综合交通运输体系。我们将扎实推进市委、市政府确定的“路建设先行”战略,具体确定两大目标,实施“三化”计划。

“两大目标”,一是对内大循环。通过修建高速公路和利用铁路贯通五个县市区,作为主动脉;以干线公路连接各县市区,作为支动脉;以县道、乡道和村道形成路,组建对内大循环脉络,为全市人民提供方便快捷的交通通道,确保人流、物流安全畅通。二是对外大联通。通过娄新高速和安邵高速等6条以上的高速公路、国省干线公路,开辟娄底通往外界的通道,使外人进得通畅、市民出得便捷,全面提高交通通畅水平。

“三化”计划,一是络化。到“十二五”中期,建成574公里高速公路和连接线,建成900公里高等级干线公路,硬化10000公里农村公路,消灭县乡之间的断头路,进一步完善农村公路络,打造市外市内无缝对接的交通路。二是立体化。着力建设以娄底中心城市、县市城区为节点,以公路、铁路为骨干,以水运为补充的立体运输体系,依靠多种交通基础设施建设,使我市成为区域性物流中心和向大西南辐射的重要节点城市。三是现代化。全面提高路等级,形成以水泥砼为主的交通络体系,确保全市城市上高速时间不超过15分钟、全市超过1/4的乡镇可以直接上高速。

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