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市民梅林关规划设计先天不足不动手术难解死

2019/05/21 来源:忻州信息港

导读

市民:梅林关规划设计先天不足 不动手术难解死结上周一市委书记王荣前往梅林关体验早高峰交通状况,梅林关治堵问题再度引起广泛关注。连日来,不

市民:梅林关规划设计先天不足 不动手术难解死结

上周一市委书记王荣前往梅林关体验早高峰交通状况,梅林关治堵问题再度引起广泛关注。连日来,不少市民、友对梅林关拥堵原因和解决办法进行热烈讨论。

梅林关高峰期车辆拥堵(资料图)。晶报 赖犁 刘钢/摄

深圳特区报 潘未末 徐兴东

上周一市委书记王荣前往梅林关体验早高峰交通状况,梅林关治堵问题再度引起广泛关注。连日来,不少市民、友对梅林关拥堵原因和解决办法进行热烈讨论。多数意见认为,梅林关的拥堵主要源自道路设计不堪重负,除了加快新通道建设,眼下还得在梅林关现有基础上挖掘潜力,重新规划,动大手术,同时加强疏导,解开这个多年的“死结”。

体验

车道变窄引发拥堵

近日,本报再次探访梅林关。当日上午8点,站在进关车道天桥上,看到从关外的横店电影城到关内的梅观——南坪立交近一两公里的路段,私家车排起了长龙。堵在车流中的辛先生摇开车窗告诉:“这一段路拥堵主要有两个点,首先是联检站大楼、检查岗亭和减速带,其次是梅观——南坪立交桥从车道数10车道变成了6车道。”

沿途走访发现,车辆驶过检查站时要经过一段弯路,辛先生说:“车辆速度一放缓,通行肯定受影响。”再往前走就是梅观——南坪立交,由于南坪快速路桩基的影响,这里的私家车车道由6道变成4道。看到公交车行驶到梅观——南坪立交桥下的时候就要和关内掉头车辆、关外驶往关内的小汽车会车,公交车和私家车一样在桥下开始拥堵。

从“梅林联检站总站”坐上了公交54路区间线,从梅观——南坪立交桥开始和私家车会车,司机黄师傅告诉:“梅观路和皇岗路、彩田路交汇的地方也是一个拥堵点,这里只有4个车道,而且上彩田路的公交车还要从左侧车道跨越到右侧车道。”乘客杨先生表示:“车辆变道本来就容易发生擦碰,高峰期我经常看到这里有事故发生,一出事整个梅林关就堵死了。”

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