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南昌洪都狆汏道爲扩大交通建三座天桥经济

2020/02/26 来源:忻州信息港

导读

[第一车市 南昌]5月5日,江西省人大常委会畅通省城活动领导小组骑自行车来到洪都中大道,为这里的交通挑刺献策。尽快建设洪都中大道沿线3座

[第一车市 南昌]5月5日,江西省人大常委会畅通省城活动领导小组骑自行车来到洪都中大道,为这里的交通挑刺献策。

尽快建设洪都中大道沿线3座过街天桥

洪都中大道为洪都大道交通流量最大的路段,日均流量到达4.5万辆/日,而洪都北大道3.9万辆/日,洪都南京大学道4.2万辆/日。

随着朝阳大桥通车,九州高架接通洪都大道,再加上明年下半年江西省级行政中心搬迁到九龙湖后,洪都中大道的洛阳路口交通压力将会非常大。而且随着火车站东广场的启用,这个地方也将是火车站东广场的重要出口,所以要增加这个路口的通行能力。根据南昌市的计划,这个路口附近将建3座人行过街天桥,另外还将建设非机动车过街设施,将机动车和非机动车分开来,再把花圃铲掉些,把路口拓宽。

江西人大也建议,尽快落实洪都中大道沿线第一职业高中人行天桥、工人新村派出所人行天桥、干休所人行天桥等3处人行天桥(目前已纳入计划)的建设工作。

建议革除洪都中大道花圃隔离带 增加车道

洪都中大道是南昌南北向的一条主要干道,北起北京西路,南至解放西路,路长1.8公里,双向六车道,设有花圃隔离的非机动车道,隔离花圃宽6.4米,但缺口非常多(共50余个),造成机动车和非机动车之间相互穿插,非机动车往外面跑,机动车往里面跑,存在很大的安全隐患。

畅通省城活动领导小组建议将洪都中大道的花圃去掉,这样就可以开辟一条非机动车通道。现在洪都中大道是双向6车道,花圃铲掉后可以变成双向八车道,乃至是开辟到双向十车道,将大大改善洪都中大道的交通拥堵状况。

非机动车道宽窄不一 沿线占道经营问题突出

在此次实地视察中,畅通省城活动领导小组还发现,洪都中大道沿线非机动车道宽窄不一,其中非机动车道最宽6米,最窄2.3米;人行道最宽的地方5米,最窄的地方不到1米,高峰期的时候,非机动车和行人只好占据机动车道,造成交通拥堵。至干休所段构成断头路,无法联贯,所有的非机动车只好走到机动车道,致使机非冲突频繁产生。

另外,洪都中大道沿线的店面出店、占道经营比较突出,导致非机动车道被占。9医院以南有约240米非机动车道人行道长时间被经营者出店经营占用;鸿雁电子广场段约100米非机动车道人行道长时间被小摊点占道经营、摆摊设点。

建议商检路口、龙王庙立交桥下建地下通道

洪都中大道沿线的商检路口、龙王庙立交桥下两个路口均为主干道交叉口,北京西路单行及洛阳路隧道开通后,高峰时段各方向交通流均处于超饱和状态,信号配时不能根本解决交通拥堵问题。

根据《城市道路交通规划设计规范(GB)》要求:横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h,且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时,应设置过街立体过街设施。

因此,江西省人大畅通省城活动领导小组建议对商检路口进行改造,撤除路口南北进口一侧花圃,拓宽进口机动车道;紧缩东面进口一侧人行道,拓宽进口机动车道;在商检路口、龙王庙立交桥下路口新建人行过街设施(地下通道)。

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