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大连跨海大桥第二只脚站稳星海湾

2018-12-03 16:37:15

大连跨海大桥“第二只脚”站稳星海湾

昨晚7点半,大连南部滨海大道跨海大桥“第二只脚”稳稳地踩到星海湾水深10多米海底,至此跨海大桥的两个“千斤坠”基座全部安装到位,“这对兄弟”目前脑袋露出水面约2米,未来它们的头顶将筑起锚体形成地锚,大桥的悬索将与其相连。大桥通车后,车辆驶过产生的动荷载主要由“这对兄弟”承受。

    大连南部滨海大道工程全长13.6公里,桥梁工程全长10.36公里,建成后将成为我国东北地区长的跨海大桥和大连市外环道路的重要组成部分。该工程是国内首例采用海上沉箱式锚碇结构的大型跨海桥工程,长约820米的主桥部分设计为“双塔地锚式悬索桥”,共需预制、安装两座69米×44米×17米的超大型锚碇沉箱,每座沉箱重达2.6万吨,体积、重量均为全国之。

    两座超大型锚碇沉箱4月在旅顺一船坞内预制完工,5月成功起浮、出坞。西锚碇沉箱已于5月16日率先拖运至星海湾海域,顺利安装就位。东锚碇2.6万吨超大沉箱于7月1日16时30分在旅顺新港海域起航,由1艘主拖、4艘辅拖,共5艘拖轮联合牵引,以平均2.5海里/小时的航速向施工区行驶。拖运船组通过渤海海域凶险、涌急的老铁山水道,连续拖航16个小时,累计航行70余公里,昨天早上7点抵达星海湾。

    昨天第二座超大型锚碇沉箱的安装就位,不仅标志着大连南部滨海大道主桥工程超大型锚碇沉箱安装施工圆满结束,同时更意味着国内首例深海沉箱式锚碇基础施工取得阶段性胜利。

    至此,主桥锚碇工程建设将正式由水下作业转为水上施工。据悉,先前安装完工的西锚碇沉箱已全面启动箱内填石施工,东锚碇沉箱填石施工也将于近日启动,预计可于8月上旬抛填完毕。 刘蕴哲 通讯员 吕铁兵 由金

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